články

Nové boeingy nově nemohou do SAE, Indie či Egypta

Posted By Marketa Fryckova

 V reakci na nedělní havárii Boeingu 737 MAX 8 v Etiopii uzavřely svůj vzdušný prostor pro tato letadla i Spojené arabské emiráty (SAE), které jsou významným mezinárodním dopravním uzlem. Dnes se přidala také Indie, Libanon, Hongkong, Thajsko, Egypt či Uzbekistán.

Boeingy nové generace mají zapovězen vzdušný prostor ve velké části světa včetně Evropy, z provozu je dočasně vyřadila i řada asijských a blízkovýchodních zemí. Dál však létají v USA, kde se vyrábějí a kde se za jejich letuschopnost postavil Federální úřad pro letectví (FAA). Nezakázala je ani Kanada.

Zákaz v SAE se týká modelů 737 MAX 8 a 737 MAX 9. Prvně jmenovaný model nemůže od 16:00 místního času (11:30 SEČ) do indického vzdušného prostoru. Důležitá asijská dopravní křižovatka Hongkong letecký prostor novým boeingům uzavřela od 18:00 místního času (11:00 SEČ). Thajci chtějí dotčené stroje vyřadit z provozu zatím na týden počínaje čtvrtkem. Provoz letounů Boeing 737 MAX 8 a MAX 9 už dnes pozastavily Nový Zéland, Fidži a Bermudy.

Uzbecký úřad civilního letectví dnes zakázal letounům Boeing 737 MAX vzlétat nebo přistávat na místních letištích na jeden měsíc. Bez časového určení k zákazu přistoupil také Egypt, jehož letecké společnosti přitom boeingy typu MAX ve svých flotilách nemají.

Norské aerolinky Norwegian Air, které se mezi jinými společnostmi rozhodly nechat letouny MAX na zemi z vlastního rozhodnutí, dnes oznámily, že budou po Boeingu požadovat náhradu za náklady a ušlý zisk. „Očekáváme, že Boeing tento účet převezme,“ uvedla v dnešním prohlášení firma, která má ve flotile čítající 163 strojů také 18 letounů Boeing 737 MAX.

Výkonný ředitel společnosti Ethiopian Airlines Tewolde Gebremariam stanici BBC dnes řekl, že Boeing by měl zakázat lety všech strojů 737 MAX 8, dokud nebude zajištěn jejich bezpečný let.

Opatření souvisejí s obavami ohledně bezpečnosti po nedělní havárii stroje Boeing 737 MAX 8, který se zřítil krátce po startu z etiopské metropole Addis Abeba. Zemřelo všech 157 lidí na palubě. Před necelým půlrokem havaroval stejný model boeingu indonéské společnosti – krátce po startu spadl do Jávského moře. Zahynulo tehdy 189 lidí.

Americký prezident Donald Trump v úterý telefonoval s šéfem Boeingu Dennisem Muilenburgem, který prezidentovi řekl, že si je „bezpečností (letadel) 737 MAX jistý“, uvedla agentura AP. Bílý dům telefonát potvrdil, ale obsah rozmluvy nezveřejnil.

Muilenburg v pondělí podle agentury Reuters také zaměstnancům Boeingu rozeslal e-mail, v němž vyjádřil své přesvědčení o bezpečnosti strojů 737 MAX.

Kanada v tuto chvíli pozastavení provozu jmenovaných letounů nechystá, ale pokud se objeví informace, které by naznačovaly, že problém existuje, je Kanada připravena okamžitě jednat. Prohlásil to ministr dopravy Marc Garneau.

O uzavření svého vzdušného prostoru pro zmíněné stroje nyní jedná Argentina a další jihoamerické státy. Jak uvedl šéf argentinského úřadu pro civilní letectví Tomás Insausti, o této možnosti diskutují představitelé leteckých úřadů regionu a plánují přijmout skupinové rozhodnutí. Jednotlivé státy ale nejmenoval.

Zdroj: ČTK

Read More

články

Inditex, majitel obchodů Zara, loni zvýšil zisk o dvě procenta

Posted By Marketa Fryckova

Největší světový prodejce oděvů, španělská společnost Inditex, v uplynulém fiskálním roce zvýšil čistý zisk o dvě procenta na 3,44 miliardy eur (88,3 miliardy Kč). K růstu přispěl hlavně internetový prodej. Kvůli silnému euru však výsledek mírně zaostal za očekáváním analytiků. Vyplývá to z dnešního sdělení firmy, která mimo jiné vlastní oděvní řetězec Zara.

Analytici v anketě společnosti Refinitiv očekávali v průměru zisk 3,49 miliardy eur. Tržby se za fiskální rok do konce ledna zvýšily o tři procenta na 26,1 miliardy eur (669,8 miliardy Kč). Bez vlivu výkyvů směnných kurzů tržby stouply o sedm procent. Provozní zisk pak vzrostl o jedno procento na 4,36 miliardy eur, bez vlivu výkyvů směnných kurzů ale nárůst činil devět procent.

Tržby z prodeje přes internet firmě za uplynulý rok vzrostly o více než čtvrtinu. Na celkových tržbách se podílely 12 procenty, což je podobné jako u konkurenčních firem, například u švédského řetězce H&M. Zaostává to však za průměrem celého odvětví v rozvinutých zemích. Například v USA se prodej přes internet podílí na celkovém prodeji oděvů 27 procenty.

Inditex uvedl, že ve třech obchodech Zara v Amsterodamu, Barceloně a Miláně nabídne zákazníkům možnost za poplatek si dotvořit design některých výrobků.

V letošním fiskálním roce očekává firma růst očištěných tržeb o čtyř až šest procent. Inditex také o 17 procent na 0,88 eura zvýší dividendu. To znamená, že firma na dividendách vyplatí 80 procent zisku, zatímco o rok dříve to bylo 69 procent, podotýká agentura Reuters.

Inditex vlastní celkem osm značek, kromě Zary také Massimo Dutti, Bershka, Pull & Bear či Oysho. Firmu založil Amancio Ortega, který je nyní jedním z nejbohatších lidí světa. První prodejnu Zara otevřel Inditex v roce 1975 ve španělském městě La Coruňa. V prosinci 1988 podnik zahájil prodej mimo Španělsko, a to v Portugalsku. V České republice začala firma působit v roce 2001. Nyní má 7490 obchodů v 96 zemích.

Zdroj: ČTK

Read More

články

IT veterán Ivo Kramoliš posiluje mezinárodní obchod technologické společnosti Clever Monitor

Posted By Marketa Fryckova

Praha, 11. března 2019 – Úspěšně rostoucí česká firma Clever Monitor zahajuje spolupráci se zkušeným IT veteránem Ivo Kramolišem, který se tak stane důležitým pilířem vedoucího týmu Clever Monitoru. Ivo přináší své bohaté zkušenosti od nadnárodních gigantů IBM, SAP či Microsoft. V Clever Monitoru bude mít na starosti budování globální obchodní strategie, spolupráci na řízení obchodních týmů v Evropě i v zámoří a dohled nad veškerými pobočkami společnosti.

„Spolupráce v Clever Monitoru je pro mě výzva. Vždy jsem se rád podílel na rozvoji mladých a nadějných společností s velkým potenciálem. Na naši spolupráci se proto velmi těším.  Pevně věřím a doufám, že zde budu vítanou posilou a že mé získané zkušenosti povedou ke globálnímu růstu společnosti,“ těší se Ivo Kramoliš, který má skutečně co nabídnout. Hovoří pěti jazyky a pracoval ve společnostech Siemens, IBM, SAP či Microsoft. Ivo Kramoliš čelil ve své kariéře mnohým dramatickým situacím, ať to bylo vedení restrukturalizace consultingu ve společnosti SAP a IBM.  Právě tuto zkušenost, rozvahu a vytrvalost přináší do velmi rychle rostoucího Clever Monitoru.

Po úspěchu na českém trhu rozšiřujeme svá působiště i do dalších částí světa. Ivo má mnoho zkušeností z nadnárodních firem, které budou hrát velkou roli právě v zahraniční expanzi. Věřím, že je pro něj nová pozice příjemnou výzvou, která ho bude bavit a naplňovat,“ těší se na spolupráci Jan Svoboda, CEO společnosti Clever Monitor.

Společnost Clever Monitor vyvíjí software pro marketingovou automatizaci Clever AIM, který umožňuje středním a velkým společnostem automatizovat široké spektrum marketingových aktivit. V současnosti se stala jedním z nejsilnějších hráčů na tuzemském trhu v oblasti automatizačních marketingových platforem a její růst pokračuje – úspěšně expanduje i do zahraničí. Právě na nastavení globální obchodní strategie, řízení obchodních týmů a zaštítění poboček v New Yorku, v Singapuru, v Paříži a v Dubaji se bude Ivo Kramoliš podílet.

Read More

články

Kolumbie odmítla Madurovi příbuzné, utíkali před chaosem v zemi

Posted By Marketa Fryckova

Kolumbijské imigrační úřady nevpustily do země skupinu příbuzných autoritářského venezuelského prezidenta Nicoláse Madura, kteří do sousední země utíkali kvůli současnému několikadennímu výpadku elektřiny ve Venezuele. Informoval o tom dnes kolumbijský deník El Espectador.

Dodávky elektřiny byly na celém území Venezuely přerušeny ve čtvrtek a v řadě oblastí se je dosud nepodařilo obnovit. V zemi mnohde neteče ani voda, v nemocnicích nefungují přístroje, uzavřeny jsou školy, obchody a někde dochází k rabování obchodů.

Ředitel kolumbijského migračního úřadu Christian Krüger místním médiím řekl, že prezidentův bratranec Argimiro Maduro Morán hledal s rodinou útočiště v Kolumbii před energetickou a potravinovou krizí a také před nedostatkem vody ve Venezuele.

Kolumbie ale Madurova bratrance s manželkou, třemi dětmi a dalšími příbuznými do země nevpustila. „Nedovolíme příbuzným diktátora Madura vstup do naší země, takto se na tom dohodly už v lednu některé země Limské skupiny,“ uvedl Krüger. Limskou skupinu tvoří země regionu, které spolu s dalšími několika desítkami států od ledna uznaly za prozatímní hlavu Venezuely šéfa parlamentu Juana Guaidóa.

Na výpadky elektřiny je Venezuela zvyklá, ten nynější je ale svým rozsahem i délkou trvání bezprecedentní. Opozice z něj viní hospodářskou politiku socialistické vlády, která mimo jiné neinvestovala do energetické infrastruktury a miliony ze státního rozpočtu podle opozice zpronevěřila. Prezident Maduro výpadek označil za sabotáž a „elektrickou a kybernetickou válku“ zosnovanou opozicí a Washingtonem, kteří se tak snaží venezuelskou vládu svrhnout.

Venezuelská prokuratura zahájila kvůli sabotáži a podílu na výpadku energie vyšetřování Guaidóa a z téhož důvodu zatkla v pondělí venezuelsko-španělského novináře Luise Carlose Díaze a jednoho zaměstnance státní energetické firmy Corpoelec, který nedávno kritizoval stav energetické sítě ve Venezuele.

Zdroj: ČTK

Read More

články

Několik senátorů USA žádá odstavení Boeingu 737 MAX 8 z provozu

Posted By Marketa Fryckova

Několik amerických senátorů z řad demokratů i republikánů vyzvalo Federální úřad pro letectví (FAA), aby po nehodě letadla Boeing 737 MAX 8 etiopských aerolinek z preventivních důvodů zastavil provoz všech letadel tohoto typu. FAA nicméně trvá na tom, že tyto stroje jsou provozuschopné.

Také Boeing tvrdí, že tento typ letadel je bezpečný. Do debaty o bezpečnosti leteckého provozu vstoupil také americký prezident Donald Trump, kterého dnes o bezpečnosti těchto letadel telefonicky ujistil šéf Boeingu Dennis Muilenburg.

„Svět se stal během méně než šesti měsíců svědkem druhé tragické nehody jednoho z těchto letadel,“ uvedla demokratická senátorka Elizabeth Warrenová, která se chce stát americkou prezidentkou. „Sice nevím, co bylo příčinou těchto nehod, objevily se ale vážné pochybnosti o tom, zda tato letadla nebyla nasazena do provozu bez dodatečného výcviku pilotů, aby se ušetřily peníze,“ dodala.

Výzvu k odstavení letadel Boeing 737 MAX 8 učinili i demokratičtí senátoři Richard Blumenthal a Diane Feinsteinová či jejich republikánský kolega Mitt Romney. Všichni se shodují, že tento preventivní krok musí FAA učinit, aby ochránila cestující, piloty a letecký personál.

FAA dnes ale odmítl provoz letadel generace MAX pozastavit. Úřadující šéf FAA Dan Elwell podle Reuters řekl, že prověrky nevykazují žádná systémová pochybení a ani podklady, na základě kterých by bylo možné odstavení z provozu nařídit. Uvedl také, že žádné zahraniční úřady neposkytly FAA informace, aby bylo možné zákaz vydat.

Blumenthal svou výzvu adresoval také americkým leteckým společnostem American Airlines, Southwest Airlines a United Airlines. Chce po nich, aby dobrovolně odstavily stroje Boeing 737 MAX 8 a MAX 9.

Warrenová se obrátila i na Kongres, od kterého chce, aby kvůli nehodě uspořádal slyšení. Senátní výbor, který má na starosti leteckou dopravu, se zatím k situaci nevyjádřil.

Warrenová v prohlášení upozornila na nový stabilizační systém MCAS zabudovaný v letadle Boeing 737 MAX 8. Letadlo je vybaveno velkými, ale palivově úspornými motory, které posunuly těžiště. Tento problém vyrovnává systém MCAS, který se automaticky aktivuje v případě, že letadlo příliš prudce stoupá, nebo když naopak rychlost stroje nebezpečně klesne.

Problémem ale je, že FAA a společnost Boeing se podle deníku The New York Times rozhodly piloty o přítomnosti MCAS příliš neinformovat, aby snížily náklady na jejich přeškolení. MCAS přitom do práce pilotů v kritických okamžicích vstupuje. A právě systém MCAS je v centru vyšetřování loňské nehody Boeingu 737 MAX 8 nízkonákladové společnosti Lion Air.

Boeing v dnešním prohlášení trvá na tom, že má plnou důvěru v bezpečnost nových strojů MAX, i tak ale pracuje na aktualizaci softwaru, která činnost systému MCAS upraví. Aktualizace se očekává do dubna. List The Wall Street Journal o softwarové úpravě uvedl, že bude podstatná a že na aktualizaci Boeing pracoval už před nedělní nehodou.

Trump mezitím poukázal na složitost pilotování nových strojů. „Letadla se stávají čím dál složitější k létání. Nejsou už potřeba piloti, ale počítačoví vědci z MIT (Massachusettského technologického institutu),“ napsal na twitteru Trump s tím, že složitost vnímá u mnoha dalších produktů.

Prezident se domnívá, že se často dělají zbytečné kroky vpřed, když často starší a jednodušší věci fungují mnohem lépe. „Nevím, jak vy, ale já nechci, aby mým pilotem byl Albert Einstein. Chci skvělé létající profesionály, kteří mohou snadno a rychle převzít kontrolu nad letadlem,“ dodal.

Hovor Trumpa s šéfem Boeingu Muilenburgem se podle CNN uskutečnil poté, co prezident na twitteru okomentoval složitost pilotováních nových letounů. Mluvčí společnosti uvedl, že Muilenburg prezidentovi zopakoval postoj Boeingu, který své stroje považuje za bezpečné.

Zdroj: ČTK

Read More

články

Prodej automobilů v Číně v únoru poosmé za sebou klesl

Posted By Marketa Fryckova

Prodej automobilů v Číně se v únoru meziročně snížil o 13,8 procenta na 1,48 milionu vozů. Pokles tak vykázal již osmý měsíc za sebou. Vyplývá to podle agentury Reuters z dnešních údajů čínského svazu výrobců automobilů (CAAM).

Čína je největším automobilovým trhem světa, v roce 2009 na tomto postu díky rychlému růstu vystřídala Spojené státy. V loňském roce však čínský automobilový trh v důsledku zpomalování hospodářské expanze zaznamenal první pokles od 90. let minulého století.

Peking se nyní snaží podpořit hospodářský růst a přimět čínské spotřebitele k utrácení. Koncem ledna vláda například představila plány zavedení subvencí na prodej osobních a malých nákladních vozů ve venkovských oblastech a na prodej automobilů s elektrickým pohonem.

Zdroj: ČTK

Read More

články

Brexit bez dohody by prodloužil a prodražil dopravu do Británie

Posted By Marketa Fryckova

Kamionoví dopravci z Plzeňského kraje očekávají, že případný brexit, tedy vystoupení Velké Británie z EU bez dohody, prodlouží přepravu zboží o den až dva ze současných tří až čtyř dnů a prodraží ji zhruba o pětinu. Zejména menší dopravci by přestali do Británie jezdit, vyplynulo z jejich vyjádření pro ČTK.

„Řidiči budou muset čekat ve frontách na celní odbavení a prostoje kamionů jsou drahé,“ řekl jednatel CM Transport Tachov Milan Čmiko. Opět by vznikly celnice, hlavně na francouzsko-britských hranicích. Speditéři mohou sice celní doklady zpracovat dopravcům dopředu, ale kamion bude muset stejně čekat na fyzickou kontrolu celníků při opouštění EU.

„Určitě tam budou komplikace, hlavně čekací doby. Zažil jsem to ještě za komunistů, když jsme jezdili vyclívat,“ řekl ČTK Jiří Hříbal, prokurista Duvenbeck Logistik, která má v ČR 700 kamionů, hlavně na Rokycansku, a do Británie jezdí hodně. Podle něj by se zřejmě vydávaly, stejně jako dříve, určité počty povolení a poměrnou částí by se rozdělovaly na počet firem a vozidel. Je ale možné, že Británie zavede nějaký zjednodušený režim.

Duvenbeck, který má mateřskou firmu v Německu a kamiony po celé Evropě, vozí díly pro automobilky. Nenakládá je jen v ČR, ale i v jiných zemích. „Vše se bude odvíjet od toho, jakou dohodu udělá EU s Británií. V první řadě je to zájem Angličanů,“ uvedl Hříbal. Britské automobilky se brexitu obávají a už se začaly předzásobovat.

Teď trvá doprava do Anglie tři až čtyři dny. „Jakmile sjelo auto z lodi nebo z vlaku, tak jelo dál,“ uvedl Hříbal. Ale po brexitu by vznikly znovu celnice na odjezdu z Francie i na příjezdu do Británie. „A určitě tam ten kamion den stráví, protože jich jezdí hodně,“ podotkl.

Dnes mají dopravci přesné termíny i hodiny nakládky a vykládky. Továrny chtějí mít jistotu, že zboží dorazí včas, protože navazuje na výrobní linky. Kdyby se zastavila výroba, sankce jsou obrovské. Už po cestě odběratelé kontrolují, kde auto je. Pokud se vyskytnou problémy, musí se řidič každou hodinu hlásit, a když to nestíhá, řeší se dodávky i vrtulníkem.

Podle Čmika i Hříbala se může se stát, že zejména malí dopravci přestanou kvůli komplikacím do Británie jezdit a už teď se poohlížejí po jiných trzích. „Pro dopravce s jedním autem je obrovským rizikem, aby se někde zasekl,“ uvedl Hříbal. Velké firmy to řeší různým přepřaháním a po cestě mohou využít také další tahače.

Plzeňská firma Panda East se 17 kamiony, která vozí výhradně do Británie veškeré druhy zboží kromě potravin, má z brexitu obavy. „Pokud nenastane dohoda a Britové z něčeho ustoupí, bude těžko překonatelná překážka,“ řekl jednatel Jindřich Volek.

Doba k překročení Lamanšského kanálu a k proclení se podle něj může prodloužit ze současných tří až čtyř hodin na jeden až dva dny. Kopíruje to situaci z roku 2015, kdy se počet uprchlíků v Calais (francouzské město na pobřeží La Manche) zešestinásobil a začala stávka trajektů. „Tehdy trvalo skoro 24 hodin dostat se přes kanál. Pokud Britové neschválí zjednodušené celní řízení, což už před 14 dny naznačili, tak bude situace podobná,“ uvedl Volek.

Podle něj půjde o to, kdo to vydrží déle. Firmy budou potřebovat zboží včas, ale z objektivních příčin ho nedostanou. Řešení je jen na straně britské vlády, aby si s ostatními zeměmi nekladly překážky a udělaly to průchozí, uvedl. Očekává, že ceny přepravy se zvýší nejméně o pětinu.

„Nemyslím si, že Britové půjdou do brexitu bez dohody, protože by se totálně zlikvidovali. Znamenalo by to obrovské fronty na všech vstupech do Británie, kterých není tolik. K tomu se rádi přidají francouzští celníci, kteří už poslední dny stávkují. A to úplně stačí,“ uvedl Volek. Spousta firem tam nepojede, protože jim zaměstnanci řeknou, že tam nechtějí, stejně jako v létě 2015, kdy se také zvedly ceny. Navíc dnes všichni dopravci mají kritický nedostatek řidičů.

Zdroj: ČTK

Read More

články

Tesla omezí plány na uzavírání prodejen, ale zdraží svá auta

Posted By Marketa Fryckova

Americký výrobce elektromobilů Tesla se rozhodl omezit plány na uzavírání prodejen. V důsledku tohoto rozhodnutí ale zvýší ceny svých vozů. Ceny podle sdělení automobilky stoupnou v průměru asi o tři procenta, zdražení se však nebude týkat nejlevnější verze elektromobilu Model 3, která se prodává za 35.000 dolarů (zhruba 800.000 Kč).

Automobilka, která má po celém světě 378 prodejen a servisních center, minulý měsíc uvedla, že v rámci snahy o snížení nákladů přejde na výhradně internetový prodej. Dodala, že některé její kamenné prodejny zůstanou otevřeny a poslouží jako galerie nebo informační centra.

„Během posledních dvou týdnů jsme důkladně hodnotili všechny maloobchodní prodejny Tesly a rozhodli jsme se zachovat mnohem více obchodů,“ oznámila nyní firma. „V důsledku zachování výrazně vyššího počtu obchodů bude Tesla nucena zvýšit ceny vozidel globálně v průměru o zhruba tři procenta,“ dodala.

Automobilka v únorové zprávě uvedla, že úspory plynoucí z uzavření obchodů umožní snížení ceny elektromobilu Model 3 až na 35.000 dolarů. Neupřesnila však, kolik obchodů bude uzavřeno. V nejnovějším prohlášení sdělila, že uzavře zhruba o polovinu méně obchodů, než dříve plánovala. I úspora tak bude podle firmy jen poloviční, což bude kompenzováno zvýšením cen dražších modelů.

Automobilka navzdory omezení plánů na uzavírání prodejen nehodlá ustoupit od přechodu na internetový prodej. „Pro ujasnění, veškerý globální prodej se bude i tak uskutečňovat online. Potenciálním kupcům přicházejícím do obchodů bude jednoduše předvedeno, jak si během několika minut objednat vůz Tesla přes telefon,“ upozornila firma. „V obchodech nicméně stále budou k dispozici vozy pro zkušební jízdy. Obchody budou rovněž disponovat malým počtem vozů pro zákazníky, kteří si budou přát s autem okamžitě odjet,“ dodala.

Zdroj: ČTK

Read More

články

Průzkum: čeští mileniálové už méně důvěřují kryptoměnám

Posted By Matej Samec

Praha 7. března 2019 – Po roce zopakovaný průzkum české populace ve věku od 18 do 38 let, tzv. mileniálů, ukázal, že meziročně výrazně poklesl zájem o investice do kryptoměn. Zatímco vloni kupovalo kryptoměny 16 % z mladé populace, která investuje, letos tak odpovědělo jen 9 % respondentů. Rovněž tak opadá zájem o budoucí investici do kryptoměn – zvažuje ji necelých 8 % respondentů, přičemž na jaře 2018 tento záměr mělo přes 11 % mladých. Vyplývá to z průzkumu agentury Ipsos pro brokerskou společnost xPartners, který byl realizován koncem února tohoto roku na  reprezentativním vzorku mladé populace .

Aktuální průzkum potvrdil, že se mileniálové k investování obecně staví pozitivně: 62 % část svých prostředků investuje. Nejčastěji umísťují své finance do investičních fondů (36 %), do vzdělání (31 %) a  nemovitostí (22 %). Oproti loňsku si první místo vyměnily investiční fondy (růst zájmu o 5 procentních bodů) se vzděláním (pokles zájmu o 7 procentních bodů). Ovšem do budoucna nejvíce mileniálů stabilně zvažuje jako investici nákup nemovitosti (47 %), stejně tak se příliš nezměnil podíl mladých, kteří ani v budoucnosti investovat nechtějí a kterých je zhruba pětina.

 „Čeští mileniálové potvrdili v otázce kryptoměn výsledky, které máme i z dalších zemí,“ komentovala výsledky Olívia Lacenová, hlavní analytička xPartners. „Vysoké výkyvy v hodnotě bitcoinu a hlubší pokles jeho ceny na podzim se zjevně odrazily v důvěře v tuto formu investice. Naopak, aktuálně táhnou více akcie, investiční fondy a různé alternativní formy investování.“

„Aktuální situace na trhu s nemovitostmi je pro lidi se zájmem investovat lákavá. Z jiných výzkumů víme, že čtvrtina lidí, kteří plánují kupovat nemovitost, ji chtějí kupovat právě za investičními účely. Největší zájem je o malé byty nebo garsonky v novostavbách,“ doplňuje výstupy Jan Polák, account director ze společnosti Ipsos.

O výzkumu:
Výzkum byl realizován v únoru 2019 na reprezentativním vzorku internetové populace ČR ve věku 18-38 let. Celkem se ho zúčastnilo 300 respondentů. Výzkum byl realizován pomocí Ipsos online panelu Populace.cz.

O Ipsos:
Ipsos je výzkumnou technologickou a konzultační společností. Spolupracuje s pobočkami sítě Ipsos v 89 zemích. Z Prahy řídí projekty po celém světě, sídlí zde Ipsos Mystery Shopping Global Support Centre a vedení Ipsos Central Europe Cluster (ČR, SR, Maďarsko, Rakousko). Ipsos disponuje moderním technickým zázemím pro sběr a zpracování dat a využívá know-how divizí specializovaných na výzkumy značky a komunikace, mapování trhu a segmentaci, zákaznickou zkušenost a kvalitativní výzkum. Ipsos je členem organizací ESOMAR, MSPA, SIMAR a řídí se jejich etickými principy a metodickými pravidly. Dlouhodobě se věnuje tématům CSR a udržitelného rozvoje. Více na www.ipsos.cz

O xPartners:
xPartners je mezinárodní brokerská společnost poskytující své služby v zemích Evropské unie. Více informací na www.xpartners.com. Upozornění na rizika: Finanční rozdílové smlouvy jsou složité nástroje a jsou spojeny s vysokým rizikem rychlých finančních ztrát v důsledku pákového efektu. Na 71.21% účtů retailových investorů dochází k finančním ztrátám při obchodování s finančními rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele. Měli byste zvážit, zda chápete, jak finanční rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko, že utrpíte finanční ztráty. Obchodování s pákovými produkty, jako jsou CFD a FX, zahrnuje podstatné riziko ztráty a nemusí být vhodné pro všechny investory. Obchodování s těmito produkty je riskantní a může způsobit ztrátu celého investovaného kapitálu.

 

Read More

články

Telekomunikační firma Huawei zažalovala vládu Spojených států

Posted By Marketa Fryckova

Čínská telekomunikační společnost Huawei zažalovala vládu Spojených států, která loni zakázala federálním agenturám používat její výrobky. Spojené státy loni přijaly zákon, kterým označily Huawei za bezpečnostní riziko, a omezily tak přístup firmy na americký trh. K podobnému postupu vůči čínské firmě se snaží Washington přesvědčit i své spojence.

Americké ministerstvo zahraničí se odmítlo k žalobě vyjádřit, uvedla agentura AP. „Pokud jde o soudní spor, nemám k tomu žádný komentář, protože to čeká na projednání,“ prohlásil mluvčí ministerstva Robert Palladino. Dodal, že Washingtonu jde o bezpečné sítě bez zbytečně velkého vlivu zahraničních vlád.

Společnost Huawei oznámila, že podala žalobu u federálního soudu v Texasu, podle které je část zákona, jenž loni v srpnu podepsal americký prezident Donald Trump, protiústavní. Zákonem známým pod zkratkou NDAA Washington zakázal kvůli bezpečnostním rizikům používat vybavení čínských firem Huawei a ZTE ve vládních úřadech.

„Americký Kongres opakovaně nedokázal předložit žádný důkaz, který by podložil jeho omezení výrobků firmy Huawei. Jsme nuceni učinit tento právní krok jako poslední možné řešení,“ uvedl šéf Huawei Kuo Pching. „Tento zákaz je nejenom nezákonný, firmě Huawei také brání v rovné soutěži, a v konečném důsledku tak poškozuje americké spotřebitele. Těšíme se na rozhodnutí soudu a věříme, že bude ku prospěchu Huaweie i amerického lidu,“ dodal.

Na tiskové konferenci v Šen-čenu Kuo Pching rovněž Spojené státy obvinil, že při kybernetickém útoku na servery Huawei Američané získali firemní e-maily.

Oznámení o žalobě přišlo v době, kdy kanadská vláda souhlasila se zahájením extradičního řízení s finanční ředitelkou Huawei Technologies Meng Wan-čou (známá též jako Sabrina nebo Cathy Mengová). Vydání Mengové žádají Spojené státy, které tvrdí, že finanční šéfka vydávala společnosti Huawei a Skycom za dvě oddělené firmy, ačkoli Washington je považuje za jednu. Díky tomu pro společnost zajistila přístup k íránskému trhu v rozporu s americkými sankcemi.

Huawei obvinění dlouhodobě odmítá

Ve středu se před soudem ve Vancouveru konalo první extradiční slyšení. Soud zasedal jen krátce, neboť se věnoval technickým záležitostem. Jako termín dalšího zasedání stanovil 8. květen. Média nevylučují, že řízení může kvůli několika odvolacím možnostem trvat několik let.

Mengová mezitím zažalovala kanadskou vládu, pohraniční službu a federální policii, které obvinila ze závažného porušení občanských práv. Tvrdí, že ji úřady zadržely a tři hodiny prohledávaly a vyslýchaly, aniž ji informovaly o skutečných důvodech zadržení a jejím právu nevypovídat a mít obhájce.

Telekomunikační gigant Huawei dlouhodobě odmítá obvinění ze strany USA, že jeho zařízení čínská vláda využívá ke špionáži. Společnost se také snaží bojovat proti snaze USA přesvědčit spojence, aby vyloučili Huawei z budování sítě nové generace 5G.

Stanovisko ČR k Huawei mohlo přispět k pozvání Babiše do USA

Před používáním softwaru i hardwaru společnosti Huawei v prosinci varoval i český Národní úřad pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB). Na začátku února firma Huawei adresovala především NÚKIB, ale i vládě dopis, v němž požadovala upravit nebo zrušit varování před svými technologiemi. Společnost oznámila, že je připravena bránit se u soudů i prostřednictvím mezinárodní arbitráže.

List The New York Times ve středu napsal, že české stanovisko k čínským společnostem Huawei a ZTE mohlo přispět k pozvání Andreje Babiše do Washingtonu. Babiš se dnes v Bílém domě setkal s prezidentem Donaldem Trumpem.

Zdroj: ČTK

Read More
Copyright iBinarniOpce.cz 2016 | Šablona od Theme in Progress | Portál pracuje na Wordpressu | Díky patří také Ballicons | Designcontest Za použité ikonky | Freepik.com